Unsere Ausstellungen

Unter dem Motto: Meilensteine der Quickborner Geschichte sind die am 9. September beim Festakt im Artur Grenz Saal gezeigten Schautafeln ab dem 11. September in den Räumen der Stadtbücherei zu sehen.

Am 7. Dezember 1913 landete das Luftschiff "Sachsen" in Quickborn, weil es wegen Nebels in Fuhlsbüttel nicht niedergehen konnte. Das war damals eine Sensation für den Ort.

Eine kleine Ausstellung erinnert vom 03.12. bis 15.12. 2018 in der Stadtbücherei dieses Ereigneis.

 Am 10. Februar 2017 jährt sich der Tag des Explosionsunglücks in den Munitionsfabriken in Quickborn-Heide zum 100. Male.

Die Katastrophe forderte mindestens 212 Tote; der größere Teil der zumeist noch sehr jungen

Arbeiterinnen kam aus den Proletariervierteln Hamburgs und Altonas.

In einer Ausstellung im Foyer des Quickborner Rathauses vom 06.02. - 03.03.2017

dokumentiert die Geschichtswerksatt dieses Ereignis und zeigt, wie sich das Areal, auf dem die Munitionsfabriken standen, seitdem verändert hat.

107 Tote wurden laut Eintrag von Pastor Weidemann auf dem Nordfried in Quickborn

am 16. Februar 1917 beigesetzt.

 An den 3. Oktober, den Tag der deutschen Wiedervereinigung, wurde in diesem Jahr auch in Quickborn in einer kleinen Feierstunde  in Anwesenheit von Bürgervorsteher Henning Meyn sowie Erster Stadtrat Klaus-H. Hensel erinnert.

Am Mahnmal „Unteilbares Deutschland“ mit der Inschrift „Wir gehören zusammen“ vor der Comenius-Schule in der Straße  Am Freibad wurde eine Tafel enthüllt, die Auskunft über die Entstehung und die Bedeutung dieses Mahnmals gibt.

Vielen Quickbornern ist dieses Denkmal bisher nicht aufgefallen, und kaum jemand weiß, was es bedeutet.

 Ein Jahr nach dem gescheiterten Aufstand in der DDR am 17. Juni 1953, also 1954, wurde das „Kuratorium Unteilbares Deutschland“ gegründet; der Name geht auf Theodor Heuß zurück.

 Zum zehnjährigen Bestehen des Kuratoriums lobte der Leiter des Ortskuratoriums Quickborn, Karl-Heinz Macheleit, einen Ideenwettbewerb zum Thema aus. Aus 51 Einsendungen ging Annegret Humann als Sieger hervor.

1965 wurde das Mahnmal eingeweiht.

Anfang dieses Jahres ist Annegret Kupfernagel, geb. Humann, verstorben. Ihr Ehemann und ihr Sohn haben die Informationstafel gestiftet.

Mitglieder der Geschichtswerkstatt gedachten mit einem Blumengebinde der Toten, die die Grenze mitten durch Deutschland gefordert hat.

In Zusammenarbeit mit dem Dorfverein Renzel e.V. zeigte die Geschichtswerkstatt im Renzeler Dorfge-meinschaftshaus eine Ausstellung mit Bildern und Dokumenten zur Ortsgeschichte.

Bei einem Pressetermin der Stadt Quickborn stellte Rudolf Timm sein Buch "Die Geschichte Renzels" vor

und übergab dem Bürgervorsteher Henning Meyn ein Exemplar.

Teile der Ausstellung werden bis zum 8. Juli 2016 in Stadtbücherei am Forum gezeigt, siehe Foto unten rechts, darüber Auszug Quickborner Tageblatt vom 10. Juni 2016

Die Geschichtswerkstatt nimmt dieses Ereignis zum Anlass, in einer Ausstellung in den Räumen der Bank die Organmitglieder - Vorstands- und Aufsichtsratmitglieder - in Kurzbiografien vorzustellen und die im Verlauf der Jahre wechselnden Standorte zu zeigen. 2. - 26. Oktober 2015

 Nach vielen Monaten der akribischen Nachforschung in mehreren Archiven überreichte

Hermann Engelbrecht

den Band „Geschichte der Spar- und Darlehnskasse Quickborn“, die seit 1974 und bis 2000 als Raiffeisenbank weiterbestand, ehe die Fusion mit der Volksbank Pinneberg, später Pinneberg-Elmshorn vollzogen wurde, am 02.10.2015 dem Vorstand der Volksbank Pinneberg-Elmshorn.

Die Geschichtswerkstatt konnte mit Informationen und Fotos zur Vervollständigung der Chronik beitragen.Aus Anlass der Übergabe der Dokumentation zeigt die Geschichtswerkstatt eine Ausstellung mit Kurzbiografien der Mitglieder von Vorstand und Aufsichtsrat, Fotos der fünf verschiedenen Standorte der Bank und einer Kopie der Gründungsurkunde von 1895.

Einer der eifrigsten Befürworter der Bankgründung war der damalige Quickborner Pastor Christian Friedrich Leopold Alberti (1890 – 1901); 1895 – 1899 war er der erste Vorsitzende des Aufsichtsrats der Spar- und Darlehnskasse.2014 wurde eine Straße im neuen Baugebiet westlich vom Klingenberg nach ihm benannt.

Bereits Eulenfest-Tradition ist der

Lichtbildervortrag

von Hans Meier über das frühere Quickborn. Auch 2015 hatte Hans Meier eine sorgfältige Auswahl aus seinem reichen Archiv getroffen, mit der er die zahlreich erschienenen Quickborner erfreute.

Höhepunkt war zweifellos sein mit Fotos unterlegter Bericht über die beiden Flugzeugabstürze im Himmelmoor während des Zweiten Weltkriegs. Besonders interessant wiederum war der Bericht über den seit dem Absturz als vermisst gemeldeten David MacKenzie, der zum Opfer des „friendly fire“ genannten Beschusses durch eigene Kameraden geworden war.

Es ist der Recherche des Quickborners Peter Gudelius zu verdanken, dass dieses Schicksal geklärt werden konnte: David MacKenzie hatte den Absturz überlebt und konnte zu seiner Familie zurückkehren.

Die Kieler Straße, die „Chaussee Altona-Kiel“, wie sie zunächst hieß, war und ist immer noch von enormer Bedeutung für Quickborn. Sie ist die erste Kunststraße in Schleswig-Holstein, d.h. eine Straße, deren Verlauf auf dem Reißbrett festgelegt wurde, und zwar auf Geheiß des Herzogs von Schleswig-Holstein, der in Personalunion König von Dänemark war, Frederik VI.

Altona war damals nach Kopenhagen die größte Stadt im dänischen Herrschaftsbereich, und der König wünschte eine schnellere Verbindung zwischen Altona und Kiel. Und tatsächlich: nachdem die Straße 1832 in Betrieb genommen worden war, verkürzte sich die Fahrzeit von rd. 16 auf rd. 9 Stunden.

Die Geschichtswerkstatt hat die farbig angelegten Karten aus dem Jahr 1882 bereits einmal für wenige Tage gezeigt und wird sie noch einmal ausstellen, um vielen Interessierten die Möglichkeit zu geben, sie einmal anzusehen.

16. Februar – 13. März 2015, Stadtbücherei

Torfbahnweg

 Kaum zu glauben, aber wahr: bis vor kurzem gab es mitten in Quickborn einen namenlosen Weg!

Es war der Verbindungsweg zwischen der Ellerauer Straße und der Straße Am Mühlenberg, der am „Sportpark Zentrum“ vorbeiführt. Dort lagen einst die Schienen, auf denen die Torfloren vom Torfwerk zum Bahnhof gezogen wurden.Am 23.06.2014 wurde der „Torfbahnweg“ offiziell eröffnet; er ist Teil des Torfbahn-Wanderwegs.

 „Am Tag der Umwelt 2004“, am 5. Juni, wurde der Torfbahn-Wanderweg offiziell eröffnet; er wurde noch in demselben Jahr als Freilichtmuseum – Industrie-Denkmal – in den Kunstführer des Kreises Pinneberg aufgenommen.

2006 wurde anlässlich der Einweihung des Zentralen Omnibus-Bahnhofs dort auf einem Schienenstück eine restaurierte Torflore aufgestellt, in der Torf in verschiedenen Entwicklungsstadien zu sehen ist.Im  Schaukasten daneben ist auf einer Karte die Strecke des Torfbahn-Wanderweges vom Bahnhof bis zum Torfwerk eingezeichnet.

100 Jahre Bahnhof Quickborn

Thomas Köppl, Bürgermeister der Stadt Quickborn, hatte zur Ausstellungseröffnung am 20.06.2012 im Rathaus-Foyer eingeladen.
Besonders begrüßt wurden Bürgervorsteher Bernd Kleinhapel, AKN-Vorstand Wolfgang Seyb und der Bürgermeister unserer Nachbargemeinde Ellerau, Eckart Urban.
Zu den Ehrengästen zählten auch drei Enkel des ersten Quickborner Bahnhofsvorstehers, Jakob Minck.
In ihrer Ansprache würdigte die Leiterin der Geschichtswerkstatt, Irene Lühdorff, die Weitsicht der verantwortlichen Verkehrsplaner vor über 100 Jahren, die mit ihrer Entscheidung die Voraussetzung schufen für die Entwicklung der „Torfbahn“ zu einem Verkehrsmittel, das noch im 21. Jahrhundert unverzichtbar ist.
Die Gleise der 1884 in Betrieb genommenen AKE = Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn waren nämlich auf dem sog. „Sommerweg“ der Chaussee Altona-Kiel (heute B4) verlegt worden.
Obwohl die Züge dort nur mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h fahren durften, kam es durch die ebenerdigen Gleisübergänge immer wieder zu Unfällen, vor allem auch mit Pferdegespannen.
Bereits ab 1908 wurde daher geplant, auch zwischen Hamburg und Quickborn ein eigenes Gleisbett für die Züge zu schaffen und diese Gleisanlagen und damit auch die Bahnhöfe ca. 1 km weiter östlich zu verlegen. 1912 war es so weit: Die neue Strecke und die neuen Bahnhöfe wurden eröffnet. Die Veränderungen, die sich daraus ergaben, wurden von der Geschichtswerkstatt erforscht und werden in diesen Ausstellungen dokumentiert.
Außerdem ist die 2005 erschienene Schrift:  „Von der Torfbahn zum Pendlerzug“ (die inzwischen vergriffen ist) in wesentlich erweiterter Form neu aufgelegt worden.

Ausstellung: Leben mit der Trumpf

Der Bürgermeister der Stadt Quickborn, Herr Thomas Köppl hatte dazu eingeladen, und fast 40 Gäste kamen am Dienstag, dem 27.09.2011, ins Rathaus-Foyer, um die Eröffnung der Ausstellung mitzuerleben.
Besonders begrüßt wurden Frau Renate Hutter, Tochter des Quibo-Gründers Paul Müller, sein Sohn Rainer Müller und seine Enkelin Imke Hutter, die aus Hamburg, Ratzeburg und dem Wendland eigens angereist waren.
In ihrer Ansprache umriss die derzeitige Leiterin der Geschichtswerkstatt, Irene Lühdorff, die Entwicklung der Geschichtswerkstatt, die diese unter ihren Vorgängerinnen Christel Papier und Ehrentraud Römelt seit 1991 genommen hat: eine Stellwand mit ausgesuchten Presseveröffentlichungen dokumentierte dies sehr anschaulich.
Im zweiten Teil ihrer Ausführungen ging Frau Lühdorff auf die in Quickborn weitgehend unbekannte Vorgeschichte der Trumpf-Schokoladenfabrik ein und stellte vor allem eines klar: Paul Müller wurde unverschuldet in den Konkurs getrieben, Banken und Lieferanten spielten ihm übel mit. Auch das kann in der Schrift nachgelesen werden, in der im übrigen sehr viel Wissenswertes über 59 Jahre „Schokolade aus Quickborn“ zusammengetragen worden ist.
 Zu ihrem Jubiläum hat sich die Geschichtswerkstatt selbst ein Geschenk gemacht: sie ist ab sofort im Internet präsent. Vielleicht regt es Sie an, bei uns mitzuarbeiten? Die „Geschichtswerkstättler“ würden sich darüber freuen!